低碳排放量的跨学科研究

可持续建筑限制碳排放的野心激发了美国弗吉尼亚州河滨小镇拉德福德的地方政府，要求附近的公立大学弗吉尼亚理工学院帮助设计一个新的公共观察塔，以增强附近新河流和历史悠久的铁路桥梁的景色。
所以跨学科的教师和学生团队共同研究了两年，设计，设计和建立一个长22.8米，高9米的观点结构，采用交叉层压木材（CLT），这是一种以其强度和可持续性而闻名的新建筑技术。但是在此过程中，学生们意识到将面板运送到现场将产生带来负面影响的碳排放，因此团队重新设计了该项目，以通过使用当地资源来降低其碳成本，这一过程需要创造性地应用本地采购的过程原料。
这些包括黄杨树，在当地生长，生产出多余的硬木木材。该财产在研究中考虑到了HCLT的发展：“”硬木跨层面的木材“为了使其成为低影响的解决方案，用于生产1.5 x 3米面板的原材料是从项目地点采购并在半径范围内回收的。该团队开发的新产品弗吉尼亚理工大学的学生和教职员工提供高级结构表演，并结合了独特的建筑特征。
在一个陡峭的斜坡上建造新河上的观点使得最好将建筑物的组成部分进行预制，该建筑物由两个模块化的HCLT组成，由公共人行道划分。人行道始于地面，并在一个6米的悬臂上达到高潮，地面陡峭地倾斜到河上。
The construction project had further surprises in store: a Civil War era building was found beneath the project’s foundations, and so one of the modules had to be entirely prefabricated and lowered into place with a crane, within a tolerance of only 15 cm from the nearby trees.
自从研究项目始于2018年以来新河火车观测塔已成为世界上第一个在永久建筑中利用HCLT模块化施工技术的项目。这也是户外使用硬质层木结构元素的独特例子。每个螺钉孔都用液体蜡浸渍，然后将整个外部包膜涂在亚麻籽油和天然松焦油的混合物中，以防止其免受紫外线，热和水分的损害。
新河火车观测塔展示了如何商业价值低的材料的上行借助基于研究过程的碳排放量低的碳排放量可以成为一个机会和可持续建筑的参考。

克里斯蒂安·布克林（ChristianeBürklein）

项目建筑师：雷竞技下载链接弗吉尼亚理工学院- 爱德华·贝克尔（Edward Becker），凯·埃奇（Kay Edge）
设计团队：Kirt Hilker，Robert Riggs和Virginia Tech学生
合作者：Daniel Hindman博士，汤姆·哈米特博士，亨利·奎萨达博士，约瑟夫·洛弗斯基博士，布莱恩·邦德博士
地点：美国弗吉尼亚州拉德福德
年：2018-2021
图片：爱德华·贝克尔（Edward Becker），凯·埃奇（Kay Edge）