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美国设计师克里斯·班勒（Chris Bangle，1956年）的名声与长期的汽车设计（1981-2009）有关，他为欧宝，菲亚特和宝马设计了许多模型，这些模型的特征是创新和持续的重新审视语言的过程现代汽车设计。在过去的几年中，他的公司Chris Bandle Associates（总部位于意大利Cuneo省的Clavesana），他在汽车行业之外工作，主要是在产品和公司的设计管理咨询公司。
Bandle参加了加利福尼亚州帕萨迪纳的Artcenter设计学院，毕业于威斯康星大学麦迪逊分校的科学学位和工业设计理学硕士学位。
如前所述，他的名声与汽车设计密不可分，这是他是标志着当代汽车设计时代的主要影响者之一，“也许是最具创新性和侵犯性的”（G. Milano），由于许多设计引发了广泛的讨论，并且至少在早期就在批评家和更传统风格的爱好者眼中引起了争议。
手镯在80年代初期在欧宝（Opel）进入汽车行业。对于德国汽车制造商来说，作为设计师手镯创建的，除其他事项外“在欧宝少年概念车中，在法兰克福车展上以其独创性授予。”
1985年，他与菲亚特（Fiat）和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）一起工作时，他开始在国际上为自己取名。在菲亚特的Centro Stile，Bangle在Ermanno Cressoni的指导下工作，然后成为首席外部设计师，后来成为Centro Stile的主任。
这一时期的型号包括菲亚特双门轿跑车和阿尔法·罗密欧145。特别是，双门轿跑车是克里斯·班勒（Chris Bangle）设计的菲亚特品牌下唯一的车辆，注定要进行系列生产。
当他于1992年移居宝马时，手镯被任命为该集团的设计负责人（第一个获得该职位的美国人），其任务是将宝马，迷你库珀和劳斯·罗伊斯（Rolls Royce）的设计带入二十一世纪。
他的使命“制定情感”通过设计振兴了传统上保守的品牌，用大胆的雕塑线条现代化了宝马的经典设计，与同质汽车设计相去甚远。
由于宝马1系列，宝马6系，SUV X3，X5和X6以及跑车Z3，Z4和Z8，他的大胆设计帮助宝马成为了高端汽车销售的世界领导者。raybet官网他还将自己的签名和团队的签名留在了新的迷你范围内，劳斯莱斯车型以及许多创新的摩托车概念。
由于他对汽车制造商的传统风格的“失真”，特别是针对两种型号，BMW 7系和5系列，因此没有缺乏争议。但是市场证明了设计师的权利，看到销售量大大增加，获得了新的粉丝，并迫使竞争对手效仿，并效仿了他独特的风格。
“与上述模型不同的是3系列，手镯使用了较轻的手”，由于该设计不如1998年的最初型号侵入性。他的高度创新设计包括2008年的Gina Light远见概念，这是一种实验性概念车，用静态金属或玻璃纤维覆盖的织物“皮肤”代替，可以改变形状和形状和形状和形状和汽车的空气动力学，目的是适应每个买家的风格需求。
在宝马期间，手镯还有助于创立公司的咨询公司子公司DesignWorksa，该公司是一家全球领先的国际品牌的全球设计机构。
官方网站
www.chrisbangleassociates.com
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