麦克斯兰国王的钢和玻璃面板的越野车站

总部位于伦敦的公司约翰·麦克斯兰（John McAslan）和合作伙伴使用玻璃和金属面板覆盖的钢结构负责监督国王十字架的重建和延伸。
这座170年历史的国王十字架是一栋砖砌建筑物，其立面上有横扫拱门，后面是带有钢结构的巨大桶拱顶，并覆盖了许多平台。整个建筑还与伦敦地下建立了联系，该地下已成为英格兰主要铁路枢纽之一。
在旧站中所有建筑师的干雷竞技下载链接预措施中，也许最引人注目的是在相邻广场上延伸的冠层，该广场将火车站连接到管子。这是由钢管布局中的漏斗形屋顶组成的，由钢管制成，几乎可以柔软保护整个大厅。
大型通风的结构由五对V形柱组成，它们靠近并与现有车站墙对齐。五列的每个光束反过来又流入位于大厅另一侧的相应柱中。除此之外，该结构还包括一排平行梁，它们位于两个大型对称的箱形拱形上，平行于车站的立面运行。因此，现在有15个半圆形支柱在广场周围雄伟地站立。
应该注意的是，每个支撑杆中的每一个都可以提高屋顶自身重量的能力。他们通过完美的合身工作来实现这一目标，因为它们具有平稳流入屋顶的理想形状，完全不间断。
还值得一提的是，这种结构具有三个异常功能。首先是，挡板风扇外部的散布器横梁具有矩形横截面，因此由于无需将管子对管制品而言，因此易于生产，这会导致拱形曲线的不愉快分割。第二个是将每个结构元件焊接到其他元件，无需机械接头。第三个是为了确保伞状的纤维床效应保持均匀和有效，建筑师将二级僵硬的光束焊接到库库的顶部，这是主梁交互的起点。雷竞技下载链接这也改善了结构的整体性能，并且由于它们具有矩形横截面，因此主结构的chiaroscuro效应不会减少，而是以微妙的形象脱颖而出。
同时，宽阔的屋顶覆盖物是预制的，由平坦的三角形组成，从而使一个不易于识别的壳形成了仅部分釉面的壳，因为大多数表面积都使用了不同的不透明覆盖物材料。


Fabrizio Orsini



项目：约翰·麦克斯兰（John McAslan）和合作伙伴
照片：Hufton + Crow，John Sorrock
图纸：John McAslan +合作伙伴