新的丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉（Daniel Patrick Moynihan）火车厅，纽约宾夕法尼亚车站的新火车厅，于2021年1月1日向公众开放。该项目由建筑公司Skidmore、Owings&Merrill（SOM）在历史悠久的詹姆斯·A·法利邮政大楼内设计。这是一项具有纪念意义的重要市政工程，它改变了数百万人与世界最大城市之一互动的方式，重塑了旅行体验，重塑#raybet官网了历史建筑的宏伟。
在里面纽约新的一年以一种非常特殊的方式开始了，翻修后的教堂落成了丹尼尔·帕特里克·莫伊尼汉火车大厅。新的火车大厅是由建筑公司设计的#raybet官网SOM (SOM)并以20世纪90年代首次委托该项目的美国参议员的名字命名。该项目使现有大厅的总空间扩大了50%，并唤起了一座具有数百年历史的建筑的宏伟感，即詹姆斯法利邮局大楼。
这座历史悠久的建筑群位于第八大道和第九大道以及西31街和第33街之间，将成为一个重要的交通枢纽，并将为每天穿过车站的数千名通勤者提供新的体验，与世界上最大的城市之一进行互动。该设计的第一个也是最重要的创新点是灯光，50年后，它又回到了宾夕法尼亚州车站的大厅。一个元素，它还为项目添加符号值，因为正如SOM partner所强调的科林Koop，这是纽约市历史上一个极其重要的时刻。
最初的宾夕法尼亚车站是由建筑公司设计的#raybet官网麦基姆、米德和怀特酒店在1910年。这座建筑被认为是Beaux-Arts风格的杰作，首次允许南方游客直接抵达纽约。
第二次世界大战后，由于客运量的减少，车站逐渐失去了它的重要性。多年来，一些建筑的各种拆除和翻新改变了空间，将其改造成现代的宾夕法尼亚车站，只有地下大厅和平台保留在原有建筑上。在过去的50年里，由于客运量的逐步增加，每天的客运量从20万辆增加到60多万辆，大型翻修的需求已经成熟。在另一栋建筑的逐渐使用不足中发现有利条件的开发项目，该建筑也是由麦基姆、米德和怀特酒店1913年：美国法利邮局大厦．这座历史建筑为新火车站提供了完美的位置，无论是它的位置(它位于Penn station轨道之上)，还是许多建筑元素，如宏伟的楼梯和柱廊，这呼应了该公司对历史火车站的设计。
新的火车大厅成为整个改造的中心。这个大厅建于31000平方英尺的前邮件分拣室，屋顶上有一个引人注目的天窗，天窗贯穿整个空间，让人想起了1910年的宾夕法尼亚州火车站。为了建造和支撑由500多块玻璃和钢板构成的四个悬链线拱顶组成的新屋顶，SOM的建筑师们将建筑的三个巨大钢桁架暴露出来。该结构成为新项目的关键要素，强调了原有空间的新古典主义设计。该项目还包括另一个唤起历史车站氛围的元素：由Pennoyer Architects设计的新时钟，位于中间桁架上，其灵感来自通常占据火车大厅的旧模拟时钟。雷竞技下载链接
（阿格尼斯·比富尔科）
图片由斯基德莫尔、欧文斯和美林
照片：卢卡斯·布莱尔·辛普森©索姆
无人机照片：卢卡斯·布莱尔·辛普森|艾伦·费多©索姆
雷竞技下载链接建筑师：SOM (SOM)
市场：运输
服务：建筑、城市设#raybet官网计+规划、适应性再利用
项目面积：486000平方英尺（45000平方米）
地点:纽约，纽约
预计完成时间：2020年
